用最绿色的能源来满足全球能源需求
近年来，许多碳基燃料都面临着降温需求，而LNG则是目前全球发展最快的燃料之一，与其他燃料相比，其能量密度高、含硫量低、碳排放量相对较低，是绿色转型中其他较脏燃料的最佳替代品。
The world’s largest exporters are Qatar, Australia, USA, Malaysia and Russia, accounting for just above half of the world’s export in 2019. Europe and APAC held a superior market share of LNG import at about 93 % combined in 2019, but more and more countries, also in other regions, are adding LNG to their energy mix.
近年来，作为燃料的LNG加强了其作为燃料油消费的主要替代物的地位，现在环境和经济方面都在竞争。与煤炭和石油相比，转化LNG和燃烧天然气不仅碳排放量减少30-80%，而且硫氧化物的排放量几乎为零。LNG的其他特性，如它能占据气态天然气所占空间的1/600，使其适合用船运。
在天然气储量丰富的偏远地区，或在无法直接进入气田的地区，安装天然气进出口管道可能不是一个选择。经过多年的经验和技术发展，能量密度高的LNG可以安全地生产并运往世界任何地方。较低的LNG价格促使从煤炭和石油转向天然气，作为向更节能的未来过渡的第一步。
小型LNG
小型LNG发展的初期挑战是小型LNG价值链中每个设施的适当规模设计的难度。与LNG相关的设施具有规模经济性，因此必须抓住更广泛的终端用户群体，并确保需求的多样化和最佳投资回报率。这在发展中经济体尤其如此，因为在这些经济体中，需求物流并不总是完全明确，而且没有足够的数据来充分评估和预测能源需求及其潜在增长。
中小型LNG具有巨大的未来潜力。新的小型工厂的出现表明，LNG贸易的未来将更具活力和灵活性，而这种贸易一直是由大型且不具灵活性的长期合同驱动的。
小规模的LNG贸易具有巨大的潜力。当今市场的机会来自于在偏远地区发现相对较小的储量、日益增长的电力和燃料需求、新的规章制度以及现有供应链的现代化。
另一个原因是颠覆性技术的出现，能够大幅降低项目的财务风险，并根据需求快速调动。尽管相对较新，但小规模的LNG已经开始营利。因此，现在已经在整个供应链上建立伙伴关系，特别是在技术和基础设施行业内建立伙伴关系是关键。
IQuay forSSLNG
为了缓解这一挑战，IQuay在系统中设计了固有的灵活性，这意味着平台和支撑结构可以根据最大需求进行设计，而在没有明确的市场概况和供应商需求合同之前，不需要对服务线（高空软管、浮动低温软管、紧急释放系统等）进行投资。
LNG作为海事燃料
国际海事组织（IMO）对北欧和北美的排放控制区（ECA）实施了几轮越来越严格的环境法规。从2020年1月1日起，国际海事组织强制将船舶燃油中的硫含量从3.5%降至0.5%。
在欧洲，许多港口已经在努力调整其资产，以适应这样的LNG设施：大型LNG码头如果想要保持吸引力，就必须要适应市场，并具有灵活的能力，以满足不同的需求。在现有的LNG基础设施中，通过简单的无码头解决方案整合提供加油服务，开辟了新的市场，并创造了额外的收入来源。
